特種電纜不是一個專業(yè)詞匯,當前有的企業(yè)將船用電纜、機車車輛用電纜、航空航天領域用電纜以及核電站用電纜等,統(tǒng)稱為特種電纜,其實不管稱其為“特種電纜”或“高端產品”,帶有宣傳傾向,實際上產品的發(fā)展,必然要符合市場規(guī)律。電纜行業(yè)的第十一個五年規(guī)劃開始調研,“五年”是比較短的時段,國家考慮的長遠規(guī)劃是十五年,電纜行業(yè)也應當將時限考慮到十五年。這十五年中,國家對造船、鐵道、飛機、宇航和核電等領域的發(fā)展遠景已基本明朗,需要電纜的品種和數(shù)量大致有底,至于磁懸浮列車問題,國家還沒有公開全面技術論證的結果,目前尚不能預測。既然上述領域市場顯露,也就很快出現(xiàn)電纜產品發(fā)展熱。
中國電線電纜行業(yè)的特點,多年來可歸納為以下幾點:在機械行業(yè)中,電纜行業(yè)僅次于汽車制造行業(yè)據第二位;中國目前電纜大概有1200到1400億的市場;生產電線電纜的工廠約有4000多家;一般電線電纜產品的生產能力過剩量較大;在競爭過程中,工廠不得不在各方面壓低成本;壓低成本則難免降低產品質量;大部分線纜產品的利潤率已經低到很難承受的地步,一部分特種電纜品種,仍有一定的利潤空間,因此成為發(fā)展和投資熱的對象。以上種種情況國內企業(yè)管理階層,早已司空見慣、了如指掌。從另一個角度觀察,目前國內大多數(shù)中型企業(yè),無論是生產設備、生產效率、管理模式、質量體現(xiàn)等,與國外先進企業(yè)相比有相當?shù)牟罹唷J迥旰箅娎|行業(yè)是否仍停頓在這種處境,是否在全球電纜業(yè)中有競爭能力,這是值得研究的課題。外國企業(yè)家雖然并不了解中國市場營銷的內部詳情,但根據中國總體發(fā)展分析,認為中國電纜市場還有開拓的可能。許多外國公司根據多年來中國電纜行業(yè)有關信息,分析了如何占領中國電纜市場的立足點,在決策投資前,聘請專業(yè)人員有針對性的進行調研和編寫報告,調研報告只是參考性的,真正管用的是不帶偏見的、有說服力的可行性報告,最后由高層決策。當然不可缺少的市場考驗是高層決策有力依據。
據公開報道,最近全球電纜業(yè)巨頭耐克森集團在上海浦東外高橋成立的新廠正式投產,這個斥資2200萬歐元的特種電纜生產基地是該企業(yè)在華成立的最大的合資企業(yè),也標志著世界先進的特種電纜將能在我國生產。“需求高速增長的中國電纜市場相當引人,走高端市場是我們的長期策略”,耐克森全球ceo歐賽說。該報道說:國內中、低端市場企業(yè)競爭異常激烈,但高端市場,能用于船舶、核電、機車和航空航天方面的特種電纜卻全部依賴進口。耐克森公司2004年在亞洲銷售額比2003年增長了32%,尤其在中國2004年的銷售額達到了8.38億人民幣,比2002將近翻了一番。耐克森公司在未來3年內已經規(guī)劃進一步的目標,包括成立亞洲技術研究中心等。對于該新聞報道不必作過多推敲,能理解即可,但可預計這項投資對國內中小企業(yè)有較大的沖擊。該公司產品承諾“零風險”使用,對用戶來說,這比“三包”更有信任感。從該公司介紹的業(yè)績來看,估計核電站用的部分電纜產品,在近期內甚至更長期內,可能壟斷中國市場。國內不少中小型企業(yè),紛紛試制核電站用1e級k3類電纜,忙于產品鑒定和入圍,并不在技術和質量上狠下功夫,假如產品入圍“門檻”不斷提高,仍有出局的危險。至于1e級k1類電纜國內自給的時間表,現(xiàn)在還難以確定。
特種電纜發(fā)展熱只是個例,希望下一個行業(yè)規(guī)劃,能有力地促進總體技術進步,能使十五年后的總體面貌有所改觀,這個過程是十分艱巨的。如何提高總體水平也是一項難度很大的研究課題,是否在行業(yè)內立題研究宜早日抉擇。希望十五年后中國電纜制造業(yè)不只是一個分散而容量龐大的產業(yè),還應是一個相對集中而素質優(yōu)異的產業(yè)。
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